安装铁路集装箱液体袋时，必须检查和清洁集装箱内壁的异物和尖锐物。铺设瓦楞纸。把包拿出来。将袋子向集装箱的末端展开。打开袋子。放置方钢并固定纸挡板。袋子末端的标记线与集装箱底部重合。基于集装袋的中心线。将液体袋铺在集装箱的左右两侧，左右两侧的黑色标记线靠近集装箱底部。安装底部排放阀。取下阀盖，按照开启方向将聚丙烯插板插入阀门。逆时针旋转聚丙烯插板90，将阀门深深推入纸门开口。

　　在集装箱的外部，用钢卡将阀门夹紧在阀门夹紧槽中。装载时，避免将阀门缩回到集装箱中。用扎带系紧，阀门关闭。关闭集装箱的左门，并贴上警告标志。装载运输货物。装载后处理阀门和保护盖。关上右边的门，等待装运。液体产品物流运输是整个物流运输行业的一个非常重要的分支。近年来，集装箱液体袋的运输规模不断扩大。随着新材料、新技术、新工艺的不断应用，集装箱液体袋的制造质量不断提高，品种产品不断增加。集装箱液体袋的运输方式进入在我国初期，大部分是可重复使用的液体袋，由夹布橡胶、夹布聚氨酯聚氨酯和夹布聚氯乙烯制成。这些液体袋结构坚固，很少发生泄漏事故，但它们自重较重，需要专业清洗。它们在循环，成本高，安全性和环保性差，目前很少使用。

　　为了降低生产成本，减少集装袋的清洗问题，多层聚乙烯/聚丙烯袋应运而生。这种一次性集装袋由四层0.125毫米聚乙烯材料和一层聚丙烯编织材料制成。采用这种制造工艺的集装袋成本低，加工工艺简单，但如果多层材料的集装袋在运输过程中发生剧烈晃动，则存在一定的泄漏事故风险。在卸料过程中，由于内层材料容易被卸料口吸收，导致卸料残渣相对较多，而外层的大量聚丙烯材料被丢弃，这就带来了环境问题，所以推广在使用过程中存在一定的困难。